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国内汽车零部件市场将有望达到20%年均增速中国

2019-09-25 19:44

核心摘要: 进入21世纪以来,我国汽车零部件出口进入飞跃式的增长期。从2001年的16.32亿美元到2011年的521.93亿美元,11年间,出口规 进入21世纪以来,我国汽车零部件出口进入飞跃式的增长期。从2001年的16.32亿美元到2011年的521.93亿美元,11年间,出口规模如同滚雪球一般迅速扩增。 调查报告显示,随着中国汽车工业快速发展,汽车集团逐渐发展壮大,围绕主机厂的零部件生产厂迅速增加,规模不断扩大,专业化协作能力不断增强,生产企业开始向“集群化”方向发展。 全国已形成六大区域性汽车零部件集聚地带,即以哈、长、沈为中轴的东北地带,泛长江三角洲,泛珠江三角洲,以武汉为中心并连接郑州、长沙形成的中南地带,以重庆、成都、柳州构成的西南三角区和环渤海湾经济区地带。 六大区域汽车零部件产值占全国的81.1%,零部件企业数量占全国的79.9%,就业人数占全国的79.3%。汽车零部件产业“集群化”的出现,提高了产业链纵向延伸和相关产业横向合作的效率,产生了集聚效应与协同效应,促进了汽车产业的创新与发展。 中国汽车零部件正在进入快速上升通道。数据显示,2011年中国汽车零部件销售额增长约22.52%,高于整车销售的增长率,实现销售额19778.91亿元,工业总产值19885.43亿元,均在上年基础上有较大增长,反映行业该年产销规模有所扩张。 预计到2014年,这一数字将大幅增至6520亿元,未来几年,国内汽车零部件市场将有望达到20%的年均增速;2015年,中国零部件出口比例预计将提高到30%,需求将达到255亿元,产值可望超过3.5万亿元。 随着我国汽车零部件需求的激增,逐渐涌现出了一批具备国际竞争力的零部件企业,特别是在车轮、轮胎、玻璃、制动系统领域,一些企业经过多年的海外市场竞争的锤炼,研发能力、产品品质、品牌形象都得到大幅提升,一些企业也从过去主攻售后市场、贴牌代工进入到跨国车企的全球配套采购系统中。 更有一部分零部件企业,积极进行资本输出,通过开展海外并购重组发展壮大自身实力。2012年初,宁波华翔宣布成功收购德国塞尔纳集团子公司塞尔纳GmbH及其下属塑料内饰配件企业IPG IndustrieplastGmbH资产和业务;今年3月,中国兵器工业集团旗下凌云集团联合国内其他企业收购了德国一家有着150多年历史的汽车门锁制造企业——凯毅德公司100%股权等。一系列的海外并购重组行为让我国汽车零部件海外市场的竞争力正在进一步增强。 值得注意的是,汽车玻璃、轮胎、车轮及挂车零部件这些都属于高能耗、高污染且技术含量低的汽车零部件,随着市场的日趋激烈,这类产品利润率很低。发展汽车空调、汽车电子仪表和变速器总成等这类技术含量高的产品已经刻不容缓。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为,“十二五”期间,汽车零部件行业将致力于全面提升综合竞争力,汽车零部件出口形成以进入国际汽车配套体系为主的格局,培育出一批初具国际竞争力的零部件大型企业集团。小企业通过拓展市场积累资金后,不妨一方面加大自主研发力度,一方面通过海外并购等方式获得海外的汽车零部件生产先进技术。

进入21世纪以来,我国汽车零部件出口进入飞跃式的增长期。从2001年的16.32亿美元到2011年的521.93亿美元,11年间,出口规模如同滚雪球一般迅速扩增。不仅在整个汽车商品出口中占比越来越高,而且在全球市场的份额也在逐步提升。有统计显示,我国汽车零部件出口份额在全球汽车零部件出口总额的占比已经由2008年的4.93%升至2009年的5.23%、2010年的5.74%。

■零部件出口从配角到主力

据商务部等六部门的规划,到2015年我国汽车及零部件出口将要达到850亿美元,年均增长约20%;到2020年实现中国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额10%的战略目标。

从2011年我国汽车产品出口数据看,这一目标并不难达到。以汽车零部件为例,2011年我国汽车零部件出口额第一次突破500亿美元,达到521.93亿美元,实现同比增长28.6%,汽车零部件的出口额在汽车商品出口额中占到75.71%。这是自2008年国际金融危机后,我国汽车零部件出口连续两年实现两位数增长,意味着我国汽车零部件出口已经恢复到原来的高增长水平。

2001年,我国汽车零部件出口额仅为16.32亿美元,但在之后的11年中,我国汽车零部件出口量、金额均出现激增。2000~2005年,我国汽车零部件年均出口增长率为54.4%,此后的年均增长基本保持在30%左右。这期间虽然经历了2008、2009年短暂的市场萎缩困境,但汽车零部件一直是汽车商品出口中绝对的主力,出口占比一直保持在70%以上。

从出口市场的变化看,11年间,我国汽车零部件出口的主要市场也从过去以出口非洲、中东、东南亚为主,逐渐转变为现在以出口北美、西欧、日韩等汽车工业发达国家和地区为主。

现在,美国和日本是我国最大的两个汽车零部件出口目标市场。以2006年的数据为例,在我国汽车零部件出口中,美日两国的需求量分别占到33%和13%。其中,汽车发动机零部件出口目的国排名前三位的是美国、加拿大和日本;传动系统零部件出口目的国排在前6名的都是发达国家;汽车电器零部件出口金额排在前几名的同样也是发达国家。

■出口型零部件企业

国际竞争力增强

随着我国汽车零部件出口量的激增,逐渐涌现出了一批具备国际竞争力的零部件企业,特别是在车轮、轮胎、玻璃、制动系统领域,一些企业经过多年的海外市场竞争的锤炼,研发能力、产品品质、品牌形象都得到大幅提升,一些企业也从过去主攻售后市场、贴牌代工进入到跨国车企的全球配套采购系统中。

更有一部分零部件企业,积极进行资本输出,通过开展海外并购重组发展壮大自身实力。特别是2008年全球金融危机之后,本土零部件企业海外并购的成功案例越来越多。

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